Στη βιομηχανία μηχανημάτων κατασκευής και χειρισμού υλικών,τηλεσκοπικοί χειριστές μπούμας, συνδυάζοντας τις λειτουργίες των ανυψωτικών ανυψωτικών εκτός δρόμου, των γερανών και των φορτωτών, γίνονται απαραίτητες "όλα-" στις κατασκευές, τις σύγχρονες φάρμες και τις βαριές βιομηχανικές εγκαταστάσεις αποθήκευσης.
Ωστόσο, πώς μπορεί ένα μηχάνημα να διασφαλίσει ότι δεν ανατρέπεται όταν ανυψώνει βαριά φορτία σε λασπώδεις, βραχώδεις, απότομες και εξαιρετικά στενές κακοτράχαλες συνθήκες; Πώς ελίσσεται ευκίνητα μέσα από στενά περάσματα; Αυτό το άρθρο θα αναλύσει τη φυσική γεωμετρία του πυρήνα των τηλεσκοπικών χειριστηρίων μπούμας-του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης πολλαπλών-λειτουργιών και του δυναμικά ισορροπημένου πλαισίου.
I. Μηχανική Δομή και Σενάρια Εφαρμογής των Τριών Τρόπων Διεύθυνσης
Η βασική αξία ενός τυπικού τηλεσκοπικού χειριστηρίου με τετρακίνηση με τετρακίνηση έγκειται στην ικανότητα του οδηγού να εναλλάσσεται ελεύθερα μεταξύ των ακόλουθων τριών λειτουργιών διεύθυνσης μέσω ηλεκτρο-υδραυλικών βαλβίδων ελέγχου. Δεν πρόκειται απλώς για «γυρίζοντας και τους τέσσερις τροχούς», αλλά μάλλον για ένα σύστημα με εξελιγμένες μηχανολογικές εφαρμογές:
1. Δι-τιμόνι:Ο κύλινδρος διεύθυνσης του πίσω άξονα είναι υδραυλικά κλειδωμένος στην κεντρική θέση, με μόνο τον μπροστινό άξονα να ελέγχεται από το τιμόνι. Αυτό είναι απολύτως συνεπές με την οδηγική λογική ενός κανονικού φορτηγού. Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται όταν ο εξοπλισμός πρέπει να ταξιδέψει γρήγορα σε εργοτάξια ή να πραγματοποιήσει μεταφορές μεγάλων αποστάσεων σε αυτοκινητόδρομους. Παρέχει βέλτιστο έλεγχο και αποφεύγει αποτελεσματικά τους κινδύνους ταλάντευσης της ουράς ή ανατροπής που προκαλούνται από υπερβολική δύναμη κατά το τιμόνι υψηλής-ταχύτητας στους τέσσερις- τροχούς.
2. Τετράτροχο τιμόνι:-Οι κύλινδροι διεύθυνσης του μπροστινού και του πίσω άξονα λειτουργούν παράλληλα, διασφαλίζοντας ότι οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί εκτρέπονται σε ίσες γωνίες και σε αντίθετες κατευθύνσεις. Ο εξοπλισμός με μεγάλο- αμάξωμα παλεύει να γυρίσει σε πυκνές οικοδομικές σκαλωσιές, στενούς διαδρόμους αποθήκης ή πυκνά αγροκτήματα. Το τιμόνι με τέσσερις-τροχούς μειώνει σημαντικά τη φυσική ακτίνα στροφής του οχήματος, δίνοντας στη μηχανή εξαιρετική ευελιξία και επιτρέποντας στα μεγάλα μηχανήματα να κινούνται ευκίνητα σε περιορισμένους χώρους.
3. Σύστημα διεύθυνσης καβουριών:Οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί εκτρέπονται με την ίδια γωνία προς την ίδια κατεύθυνση. Σε αυτή τη λειτουργία, το όχημα μπορεί να επιτύχει διαγώνια γραμμική μετατόπιση χωρίς να αλλάξει η κεντρική του γραμμή. Αυτή είναι μια εξαιρετικά προηγμένη δεξιότητα που χρησιμοποιείται συνήθως στην πραγματική κατασκευή. Όταν η μπούμα σηκώνει πολλούς τόνους υλικού σε ύψος, εάν οι περόνες αποκλίνουν μερικά εκατοστά από τη θέση στόχο (όπως ένα περβάζι παραθύρου τρίτου-δαπέδου), απαγορεύεται αυστηρά να περιστρέφετε το τιμόνι για να ρυθμίσετε τη γωνία του οχήματος (καθώς αυτό θα προκαλέσει τη βίαιη ταλάντευση της μπούμας στο ύψος ή την ανατροπή). Ο χειριστής χρειάζεται μόνο να μεταβεί στη λειτουργία καβουριού με ένα κουμπί για να κάνει λεπτές ρυθμίσεις στη θέση του μηχανήματος, ολοκληρώνοντας με ασφάλεια και ακρίβεια την εκφόρτωση του πιρουνιού.
II. Δυναμική ισορροπία Βασικά στοιχεία βαρέως-Εκτός εργασίας-Πλαίσιο δρόμου
Εκτός από το μεταβλητό τιμόνι, για την ασφαλή ανύψωση σε ανώμαλο έδαφος, η γεωμετρία του πλαισίου πρέπει να έχει εξαιρετικά ισχυρή άκαμπτη στήριξη
Σύστημα ισοπέδωσης πλαισίου
Όταν το όχημα είναι σταθμευμένο σε εγκάρσια κλίση, το συνολικό κέντρο βάρους θα μετατοπιστεί λόγω της βαρύτητας. Ο υδραυλικός κύλινδρος ισορροπίας που βρίσκεται μεταξύ του μπροστινού άξονα και του πλαισίου θα ενεργοποιηθεί, ρυθμίζοντας ενεργά τη γωνία του πλαισίου και επαναφέροντας αναγκαστικά το πλαίσιο, το περιστρεφόμενο δίσκο και τη μπούμα σε επίπεδη κατάσταση. Αυτό είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα ασφαλείας που αποτρέπει την ανατροπή που προκαλείται από "πλευρική μετατόπιση ροπής" κατά τη διάρκεια ανύψωσης βαρέων-υψηλού υψομέτρου-υπό κλίση.
Αποσυνδεδεμένος Πίσω άξονας ταλάντευσης
Όταν διασχίζετε ανώμαλο έδαφος, όπως βράχια ή βαθιά κοιλώματα, ο πίσω άξονας επιτρέπει τη μηχανική αιώρηση εντός μιας ορισμένης γωνίας. Αυτό σημαίνει ότι ανεξάρτητα από το πόσο τραχύ είναι το έδαφος, και τα τέσσερα ελαστικά διατηρούν συνεχή πρόσφυση, αποτρέποντας την ανισορροπία του εξοπλισμού που προκαλείται από την ανάρτηση ενός μόνο τροχού στον αέρα.
Ως εταιρεία που ειδικεύεται στην κατασκευή εξοπλισμού χειρισμού υλικών, ενσωματώνουμε με συνέπεια την πιο αυστηρή λογική μηχανικής στην έρευνα και ανάπτυξη κάθε τηλεσκοπικού περονοφόρου οχήματος. Εάν αναζητάτε μια λύση διαχείρισης οδικών υλικών υψηλής-υψηλής{-ασφάλειας εκτός-για τα έργα σας (κατασκευές, γεωργία, επιμελητεία), επικοινωνήστε μαζί μας.
